LOCOMOTORES I VAGONS

Locomotores i vagons
La línia Alcoi Gandia va disposar un total de 8 locomotores a vapor tipus 1-3-1T que es van construir a la ciutat anglesa de Manchester per l’empresa “*Beyer *Peacock & *Comapny *Ltd” entre 1890 i 1891, mentre que els vagons de càrrega i passatgers es van realitzar en la ciutat de *Birgminham. Cada locomotora portava el nom de les estacions més importants del recorregut. Cada locomotora pesava al voltant de 25 tones i el seu preu rondava les 75.000*pts (450 euros) i les 140.000 *pts (840 euros) unitat.

Nº nomene rodatge fabricador any *fab. Nº *fáb. *PD
nº 1 “Gandia” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1890 3277
nº 2 “Vilallonga” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1890 3276 3
nº 3 “l’Orxa” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3278
nº 4 “*Beniarres” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3279 1
nº 5 “Gaianes” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3280
nº 6 “Mur” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3281
nº 7 “Cocentaina” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3282 4
nº 8 “Alcoi” 1-3-1-T *Beyer *Peacock 1891 3283 2
(1) Transferida a Alts Forns de Biscaia- Factoria de Sagunt ,on va funcionar amb el nª 211, canviant el seu nom pel de “Alacant”.
(2) Transferida a Alts Forns de Biscaia- Factoria de Sagunt , on va funcionar amb el nº 212.
(3) Preservada a Alcoi
(4) Preservada a Gandia

 

 

Segons el periòdic alcoià “La Unió Republicana” de 16 de novembre de 1895, la companyia disposava per a la realització dels seus serveis de 84 vagons descoberts per al transport de mineral, 15 vagons coberts per a mercaderies i correu, 2 vagons per al transport animal, 30 vagons americans de passatgers, dels quals 2 eren de primera classe, 4 de segona i la resta de tercera i 7 locomotores de vapor que arribaria al port *gandiense en el vapor “*Golfer”. Posteriorment s’adquiria una octava locomotora. Els cotxes de viatgers estil americà eren de fusta igual que els seients, mesuraven 14 metres i estava considerat moderns en la seua època amb una capacitat per a 40 persones.